第五节　主要山坳、路垭

一、分　水　坳

　　旧称赤溪嶂隘，在县城东南39公里的苏区赤溪村。因处紫金与惠东两县分界线，故名。坳中两面高山，林木茂密，坳长50米，宽40米，中间有石阶路（名亚婆沥）通惠东、海丰县。1959年紫海公路修建至此。1988年紫惠两县重新开拓。

二、杉　树　坳

　　旧称相思迳，在县城西南56公里的好义乡与惠阳县大岚交界处。相传山左侧长有巨杉，故名。峰顶荒山草坡，坳中惠水公路穿过，蜿蜒盘旋。公路两侧山峰层迭，主峰海拔350米，峰底幽谷深沟，地势险要。建国后，经过裁弯降坡，路基日渐改善。

三、青　河　径

　　在县城西南7.5公里的附城乡林田村水口山径。北有海拔275米的乌石角山，南有海拔249米的双门顶山，中间有秋香江通过。因河两边树林映衬，河水呈青绿色，故名。狭径长约1公里，最窄处（含河面）只有20余米。旧有羊肠小道通紫金县城，地势险要。今惠水公路通过，是紫金县城西面的出口。

四、竹　蟹　沥

　　在县城东南38公里的南岭乡与苏区乡交界处。因地处南岭河出口的狭隘处，山沥岩隙中，多生石蟹（又称竹蟹），故名。原有古石级险道，坡甚陡，路逞丫字形，径两侧高山石壁，怪石嶙峋，行人只能在狭小险道中经过，别无去处。险道之下，深沟涧沥（即为南岭河），浓荫如蔽，长1500米，最狭处不足100米，水流湍急，响声贯耳，有“一夫能抵万夫雄”险地之称。建国后，紫金至南岭公路贯通险隘，大大改善了交通条件。

五、凉　亭　岗

　　在县城东南8公里的乌石乡龙径村与升车村交界处，是紫金南部交通的必经山坳。原有小道通龙窝，崎岖曲折，两侧山高林密，地势险峻。清中叶，山坳中建起茶亭并小神庙，庙门刻有一联：“凉亭独震，福寿无疆”。后人便称该地为“凉亭岗”。建国后，紫海公路贯穿山坳，方便交通运输。

六、南　肖　径

　　旧志称蓝秋迳，位于县城以西43公里的临江镇塘排村，由东南高110多米的马鞍山及北面130多米高的旗山，两山夹河成径，宽40米，长1公里。原称南小径，后人将“小”读成谐音“肖”，南肖径由此得名。径底河流即柏埔河，山径北部山脚原为小道，后紫河公路覆于其上，公路两侧，高山陡峭，地势险要。经1988年扩改，路基大为改善。

七、伯　公　坳

　　在县城以西11公里的附城乡中埔、中洞两村交界处。山坳最窄处只有6米，长20米，坳口的北边是花岗岩石山辟成，南边有茶亭小店。亭居弯道狭窄处，两侧均是下坡路，地势险要。1988年在此进行公路扩改，裁弯取直，加宽路面，方便交通。

八、阿　婆　角

　　在县城西南54公里秋香江与上义河汇合处下游的渡口处。是本县水运出口之一，又是建国前有名的水道险隘。阿婆角渡口因山嘴上建有阿婆庙（天后娘娘庙）而得名，顺流不远便是险隘“双下径”。这里河面狭（最宽不足40米），水流急，落差大，河心有两座巨石，来往船只必经两石中间而过，甚为艰险。建国后，凿开巨石，疏通河床，方便了水上运输，同时减少了两岸水灾为害。