紫金县“一桥三区”建设概况

    2003年，紫金县积极实施借外发展战略，以建造临江东江大桥，完善金山民营工业园(附城镇)、东江巨龙工业园(古竹镇)和东江金珠工业园(临江镇)3个县级工业园区为工作重点，努力打造良好的引资载体，提高外资接纳能力。是年9月，临江东江大桥已正式动工；至年底，东江金珠工业园建成园区面积1.8平方公里，东江巨龙、金山民营工业园首期开发面积14万平方米，已完成了征地和规划工作。 

    [临江东江大桥] 位于临江镇，大桥东起临江镇前进村，横跨东江，西至源城区源南镇白田村河岸，全长656.08米(其中主桥210米，引桥446.08米)，宽18米，设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；最大通航净高6米，净宽46米；主桥采用预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用预应力20米空心板。总造价约5，000万元，由铁道部第二勘察设计院设计，广东惠州公路建设总公司施工；江西中昌工程咨询监理有限公司监理。该桥于2003年9月30日动工，至2003年已完成桥墩42个，占总数的近50％。规划2004年9月底建成通车。与大桥连接的为东起临江镇高望、西接粤赣高速公路龙潭出口的专用公路。公路全长9.89公里，桥路总投资预计1.3亿元。大桥建成后，河源市区通往临江、古竹工业园区的车辆可避开喧闹的市区和狭窄的河紫路。临江东江大桥动工兴建后，县委、县政府通过争取，市委、市政府于2003年底决定调整市区道路交通网络整体规划，将市东环路东移与临江镇境内粤赣高速公路连接线重合5公里，跨临江东江大桥，经临江镇柏埔河后分道沿东江边经源城区源南镇和平村至东源县城接205国道。同时，路和桥还将临江、古竹工业园区与河源市高新技术开发区连成一体，使这两个工业园区成为接受市区经济辐射和承接珠三角和河源市工业转移的腹地，为紫金经济发展增添后劲。

    [金山民营工业园] 位于附城镇城西村，规划面积1平方公里，已征地和完成整体规划，“三通一平”基础设施配套建设已完成。园内已建成投产的企业有：紫金县金佛陶瓷有限公司、广东永安制药有限公司、紫金县华丰国际食品企业有限公司、紫金县金圳米业有限公司、河源市道路运输车辆综合性能第二检测站等企业。2003年7月，新引进落户该园区的东美(紫金)人造板有限公司，投资6，000万元人民币、占地7万平方米，兴建中密度纤维板厂；9月引进的紫金县金珠陶瓷制品有限公司，总投资额2，000万元人民币，已动工兴建。

    [东江巨龙工业园] 位于古竹镇紫金经济开发试验区已征地范围内，首期规划面积2平方公里，已填土面积约1.8平方公里。2003年，东江巨龙工业园在完成了整体规划的基础上，投资2，200万元，用于土地及基础设施建设。投资建成的企业有：竹港酒楼、建达铸钢有限公司、古竹圣仙丽针织有限公司、大鑫电镀厂、河源海升钮扣制品有限公司、河源祥耀电子厂、紫金县亿龙五金加工厂、古竹华发电子有限公司、嘉毅针织厂、古竹四维五金塑胶电子制品厂等。筹建中的企业有：由香港威士达集团有限公司投资1亿元人民币、占地35万平方米的威士达工业园开发有限公司，已注册登记，园内首办企业有胶花厂、纸箱厂。另外，由外商投资1.8亿元人民币新设立的新泰工业园，用地38.6万平方米，到位资金600万港元。前期工程已开始，通往工业园的大桥已建好，园内有7个企业已注册登记。

    [东江金珠工业园] 位于临江镇高望大塘排，毗邻河源市工业走廊，隔江与河源市区相望，紧靠205国道及京九、广梅汕铁路。规划总面积3平方公里，首期1.8平方公里已完成“三通一平”建设。配套建设资金投入约2，600万元，园区落户企业14个，其中外资4个，民营企业10个。已建成投产的企业有：紫金(临江)文容钢厂、河源市汽车维修服务中心、临江耐火材料厂、临江木业制品(家具)有限公司。正在建设厂房和设备安装的企业有：投资5，000万港元、占地7万平方米的富达制衣厂，已投人资金3，000多万元，部分厂房已建好，11月，首期工程制衣部建成投产；投资7亿元人民币、占地35万平方米的河源德润钢铁有限公司，已投入8，000多万元，同时订购了1.5亿元的机器设备，厂房建设已全面动工。在重点抓好“一桥三区”工作的同时，县委、县政府新规划了紫金县临江工业走廊。该走廊沿东江河岸规划布局，跨越临江、古竹2镇，规划总面积11平方公里，通过临江东江大桥与河源市高新技术开发区、明珠工业开发区相连接，形成新的大工业园区。

    [存在问题] 1、资金不足，严重制约工业园的基础设施建设。2、规划范围内的土地征用存在遗留问题。3、引进项目结构不够合理，项目规模偏小。